大国品牌盛典在CCTV17央视节目中心盛大启幕

本次活动由《大国匠心&大国品牌》栏目组主办，获全国工商联民间文物艺术品商会、全国工商联红木整装家具专业委员会鼎力支持，品牌红木、网易新闻家居家具作为联合媒体全程深度报道，活动由中央电视台节目主持人刘小唯担纲主持。

中央电视台节目主持人刘小唯担纲主持

活动以“匠心铸就大国品牌 让世界看见中国家具”为核心主旨，汇聚全国行业领导、权威专家与标杆红木企业领袖，共商红木大国品牌发展大计，致力于提升中国红木品牌的国际话语权与行业影响力，让红木家具成为国潮标杆、国货典范，让中国红木家具深入人心、走向世界。

大国品牌盛典正式启动

重磅嘉宾云集，共襄行业盛举

本次盛会星光熠熠，齐聚行业重磅嘉宾与领军力量。全国政协十一届委员、全国工商联原副主席程路，全国工商联红木整装家具专委会专家顾问、故宫博物院文保科技部原主任曹静楼，全国工商联红木整装家具专委会主席团主席——巧夺天工红木董事长张爱冬，东阳市木雕家居产业协会轮值会长、李忠信红木董事长李忠信，中山红古轩创始人吴赤宇，浙江卓木王总裁杜长江，浙江年年红金典品牌总经理陈筱英，古森红木总经理吴建宇，全国工商联红木整装家具专业委员会执行会长、网易新闻家居家具负责人、品牌红木创始人CEO林伟华等业界精英齐聚一堂，共同见证中国红木行业品牌发展的里程碑时刻。

全国政协十一届委员、全国工商联原副主席程路（右五），故宫博物院文保科技部原主任曹静楼（左四），全国工商联红木整装家具专业委员会执行会长、网易新闻家居家具负责人、品牌红木创始人CEO林伟华（右三）与大国品牌企业代表合影留念

故宫博物院文保科技部原主任曹静楼（右三），全国工商联红木整装家具专业委员会执行会长、网易新闻家居家具负责人、品牌红木创始人CEO林伟华（左五）与大国品牌企业代表合影留念

权威发声，共话行业未来新图景

活动伊始，全国政协十一届委员、全国工商联原副主席程路带来题为《以红木为媒·铸品牌之魂——共筑有文化特色的大国品牌》的主旨分享。他强调，坚守文化根脉与品质初心，凝聚行业协同合力，以红木为载体传承中华文脉、锻造品牌灵魂，定能推动红木行业高质量发展，培育一批具备国际影响力的红木大国品牌，让红木国货之光闪耀大国品牌阵营，让中华优秀传统文化借由木作载体走向更广阔的世界舞台。

全国政协十一届委员、全国工商联原副主席程路以《以红木为媒·铸品牌之魂——共筑有文化特色的大国品牌》为题作分享

随后，全国工商联红木整装家具专业委员会执行会长、网易新闻家居家具负责人、品牌红木创始人CEO林伟华发表《大国红木IP进化，让世界看见中国红木》主题演讲。他指出，大国红木IP的迭代升级，是大国品牌抱团引领行业进阶的共同使命。以本次大国品牌盛典为全新起点，聚力同心完成大国红木IP革新，让世界看见中国家具的匠心与气度。

全国工商联红木整装家具专业委员会执行会长、网易新闻家居家具负责人、品牌红木创始人CEO林伟华发表《大国红木IP进化，让世界看见中国红木》主题演讲

6家大国品牌齐亮相 启新程话匠心

巧夺天工红木、李忠信红木、卓木王、红古轩、年年红金典、古森红木等6家大国品牌标杆企业，相继举办2026大国品牌发布与深度访谈。各企业领袖、代表重磅发布品牌全新战略布局、产品创新成果与未来发展蓝图，以大国品牌之担当，彰显中国红木行业坚守匠心传承、聚力品牌升级的坚定信念与时代作为。

六家大国品牌标杆企业相继举办2026大国品牌发布

中央电视台节目主持人刘小唯与红木大国品牌领军人物展开巅峰对话，嘉宾围绕“匠心传承与创新发展”“品牌建设与市场开拓”“红木大国品牌之路”等核心议题，分享前沿理念与实战经验。各方达成高度共识：坚守匠心为立业根基，创新驱动为发展源泉，唯有深度融合传统工艺与现代设计、智能制造，持续锻造核心竞争力，以大国担当引领行业高质量发展，方能在全球市场中屹立潮头，让中国红木家具品牌享誉世界。

中央电视台节目主持人刘小唯分别与巧夺天工红木董事长张爱冬、李忠信红木董事长李忠信、卓木王总裁杜长江、红古轩品牌创始人吴赤宇、年年红金典品牌总经理陈筱英、古森红木总经理吴建宇展开对话

此次大国品牌盛典的圆满举办，不仅为中国红木行业搭建起交流合作、共谋发展的高端平台，更凝聚行业共识、明晰发展航向。与会嘉宾一致表示，将以本次盛会为契机，坚守匠心精神，深化品牌建设，推动中国红木产业向高质量、品牌化、国际化方向纵深发展，共同书写中国家具品牌的辉煌新篇，让世界真切领略中国家具的文化底蕴与硬核实力。

展望未来，在全行业同仁的同心聚力下，中国红木品牌必将在全球市场绽放更为璀璨的光芒，书写中国红木家具的时代传奇。

（来源：品牌红木网 张星/撰稿）

据宇树科技1月22日发布的一份关于2025年销量数据的澄清声明，公司2025年人形机器人实际出货量超5500台（指实际出售发货给终端客户的数量，并非订单数量，订单数量更高），2025年本体量产下线超6500台。上述均为宇树纯人形机器人的数量，不含双臂轮式等其他机器人产品。

公开信息显示，宇树科技目前的产品矩阵涵盖四足机器人、人形机器人及灵巧机械臂三大系列。其中消费级人形机器人G1早在去年2月便在京东发售，定价9.9万元起；身形相对轻巧的R1（身高1.2米左右）售价2.99万元起。另一款登上2025年春晚舞台的H1售价高达65万元。

　　90vs体育讯 北京时间11月6日，《北青体育》撰文透露，34岁的朴成在做客一档节目的时候，表示自己会在年底合同到期后正式退役。以下是该报的报道。

　　5日下午，北京国安全队做客北京电视台演播间，参与录制“一赛季一生情”的节目。34岁的老将朴成在节目中正式确认，自己将会在年底合同到期之后，正式退役。从2011年加盟球队到2023年宣布退役，可以说朴成把他职业生涯的几乎全部岁月都奉献给了国安，留给了这座城市。虽然他很长时间都在和伤病做斗争，尽管他在2020年之后，一共也只为球队出场了不到40次，但这都无法改变他在球迷们心中的位置。作为队内为数不多的效力超过10年的老将，“朴太萌”付出了所有，离开之时也理应收获掌声。

　　朴成几乎是所有国安外籍教练口中一致认可的“天才”，不过虽然天赋异禀，且的确在部分场次中有过出色的发挥，但纵观其职业生涯，朴成还是受到了太多的伤病侵袭，这也使得他在13年的国安生涯中，一共只出场了不到300场，这一数字是低于同龄人甚至是一些更年轻的队员的。不得不说，频繁的伤病阻碍了他的发展，也让他不得不在很多时候远离赛场。“不是在康复，就是在去康复的路上”，用这句话概括朴成的部分生涯，其实并不过分。

　　276次代表国安出场，打进18球，贡献23次助攻，随队获得2018年足协杯冠军。请记住这些数字，它见证了朴成的成长和付出，也陪伴了无数球迷以及北京国安这支球队和北京这座城市。

昨晚，东风日产正式发布了其新能源序列N系列的首款SUV车型——NX8。

如果要用一个词概括NX8的产品特性，或许“反差感”最为贴切。

长期以来，合资品牌在新能源领域的动作常被诟病“保守”或“慢半拍”，但NX8的亮相打破了这种刻板印象。

它是合资阵营中首款搭载800V高压平台与5C超充技术的SUV车型。

官方数据显示，纯电版车型峰值充电功率可达463kW，充电6分钟就能补能300公里，从10%电量充至80%仅需12分钟 。

而且，NX8的电池主销版本采用宁德时代电芯，高阶智驾则与Momenta深度合作，配备了激光雷达，支持城市和高速领航辅助NOA功能 。

这种“合资品质+本土供应链”的打法，确实非常新颖。

在产品力层面，这款车也有不少亮点：

首先是“大空间”。 据官方资料透露， NX8实现了83%的得房率，后排膝部空间达到760mm，过道宽度450mm，这意味着即便是满载五口之家，后排乘客也不必全所双腿。

其次是“大智慧”。 NX8并没有满足于简单的“冰箱彩电大沙发”，而是升级为AI舒享五件套：AI零压云毯座椅2.0、双开门AI智能冷暖冰箱、AI无感风控系统以及25个扬声器的Nissan Sound AI音响系统 。

NX8的登场，其实只是2026年合资品牌的一个缩影。

过去那种“全球车导入+本土化微调”的模式已经彻底失效。从今年年初开始，主流合资品牌的动作几乎可以用“放下身段、全面倒向中国技术”来形容。

例如，广汽丰田在铂智7上用了华为鸿蒙座舱，一汽奥迪在A5L上搭载了华为乾崑智驾。

当然，NX8能否成功，最终还要看4月8日正式上市时公布的价格。

如果东风日产能拿出足够有诚意的定价，这款集合了激光雷达、800V 5C超充、AI舒享座舱的五座SUV，或许真能成为合资品牌在2026年新能源战场上的一个转折点。

首先，家具物流细分市场具有以下特点。一方面，家具产品种类繁多，包括实木家具、板式家具、软体家具等，每种家具都有其特定的运输和仓储要求。另一方面，不同地区的消费者对家具的需求也存在差异，这就要求家具物流企业能够提供灵活多样的服务。此外，家具物流还涉及到安装、配送等环节，需要与其他相关企业密切合作。

在发展趋势方面，家具物流细分市场呈现出以下几个方向。一是专业化，越来越多的企业开始专注于某一类型或某一地区的家具物流服务，以提高服务质量和效率。二是智能化，借助信息技术和物联网技术，实现物流过程的可视化和可控化，提高物流管理水平。三是绿色化，随着环保意识的增强，绿色物流成为家具物流的发展趋势，企业需要在包装、运输等环节采取环保措施。

面对家具物流细分市场的机遇与挑战，相关企业应采取以下策略。一是加强品牌建设，通过提供优质的服务，树立良好的品牌形象，提高市场竞争力。二是提升物流技术水平，加大对信息化、智能化技术的投入，优化物流流程，提高物流效率。三是拓展服务领域，除了传统的运输、仓储服务外，还可以提供配送、安装、售后等增值服务，满足客户多样化的需求。四是加强合作与联盟，与家具制造商、经销商等建立长期合作关系，共同开拓市场。

总之，家具物流细分市场充满机遇与挑战。企业应充分了解市场需求和发展趋势，不断提升自身实力，以适应市场变化，在竞争中取得优势。

用“玩”，接受挑战；用“酷”，表达态度；用“靠得住”来践行诺言。这就是青专牌豪沃国六12吨洒水车。

此款车型的外形尺寸为8015,8615,8265,8865X2500X3040（mm），整车的总质量为18000（kg），整备质量为7030（kg），最高车速95,89（km/h）。

青专牌豪沃国六12吨洒水车的底盘型号为ZZ1187K561DF1Z，底盘轴距为3800,4200,4500,4700,5200,5600,6100（mm），排放标准为GB17691-2018国Ⅵ，使用10.00R20 18PR,275/80R22.5 18PR,295/80R22.5 18PR,295/60R22.5 18PR规格的轮胎，底盘配置的发动机型号为D45TCIF1 MC05H.23-60 MC05H.25-60 MC07.25-60 MC07.27-60 WP4.1NQ190E61 WP4.6NQ220E61 WP4.6NQ220E62 WP7H245E62 WP7H270E62 WP4.6NQ220E61A，底盘承载力强，可靠耐用。

青专牌豪沃国六12吨洒水车采用网络直销模式，直接针对终端客户供货，拒绝经销商中间加价，价格一步到位！

从“十四五”到“十五五”，新型基础设施的演进

从“十四五”到“十五五”，新型基础设施的表述从“加快建设新型基础设施”变为“适度超前建设新型基础设施”，其范畴也迎来新的变化。

“十四五”时期：围绕“三大类”的基础框架，聚焦规模覆盖与数字底座

在“十四五”规划发布前，国家发改委明确新基建包含信息基础设施、融合基础设施、创新基础设施三大领域，形成了系统的分类体系。“十四五”规划继续沿用这一分类，首次在顶层设计中将新型基础设施与传统基础设施（如特高压、城际高铁）进行了清晰区分，作为独立战略范畴正式确立。

这一时期的核心覆盖范围与建设重点，紧紧围绕“加快建设”的导向，以构建全球领先的数字底座为核心目标。其中：

信息基础设施作为建设的重中之重，聚焦于5G网络、千兆光网、数据中心的规模化部署。目标是建成全球规模最大的5G网络和千兆光网，并启动“东数西算”工程，构建全国一体化大数据中心体系，强化算力统筹智能调度。

融合基础设施强调对传统基础设施的数字化、智能化改造，主要覆盖智能交通、智慧能源等领域，并推动工业互联网平台在重点行业的渗透。

创新基础设施主要指支撑科技创新的重大科技基础设施、科教基础设施等，为技术研发提供平台支撑。

这一阶段的覆盖范围呈现出“核心突出、边界清晰”的特征，当然，各个领域更多是平行推进的形式。

“十五五”规划：形成“六张网”协同体系，强调融合赋能与立体扩展

进入“十五五”时期，新型基础设施的内涵得到了极大的丰富和深化，其覆盖范围突破了“三大类”的分类方式，演进为以“五张网”为核心骨架的立体化、协同化、融合化的现代基础设施体系。

“六张网”体系具体包括：信息通信网络、全国一体化算力网、卫星互联网、数据基础设施、低空基础设施、区块链网络，并推进交通、能源、水利等基础设施数智化升级。与“十四五”时期相比，这一体系的演进有多方面体现：

首先，强化系统性协同更加明显。“十四五”强调5G“网络”和算力“枢纽”，而“十五五”则强调“全国一体化算力网”和“卫星互联网星座”，从“点”和“线”转向运营“网”和“面”。例如，全国一体化算力网不仅要求规模增长，更聚焦于算力度量衡、调度接口等标准的统一，旨在打破区域和厂商壁垒，实现跨域算力的灵活调度与交易，这直接服务于数据要素的高效流通。卫星互联网则从技术试验进入规模化组网与商业化阶段，GW、千帆等星座计划构成覆盖全球的天基网络。

其次，覆盖范围向“空间”与“要素”拓展，构建立体化格局。“十五五”规划显著拓展了新型基础设施的物理与逻辑边界，例如一方面向空天延伸：低空基础设施和卫星互联网被明确纳入核心体系，与地面5G/6G网络融合，提供全域覆盖能力；另一方面，向要素深化，数据基础设施首次被提升到与算力、网络类似的位置，其建设内容也会涵盖数据应用全链条设施，目标是构建数据要素价值化、市场化的基础环境。

再次，建设导向从“数字化”到“数智化”，突出产业深度融合。“十五五”时期的新型基础设施更加强调与实体经济的深度融合，其内涵不仅仅是支撑数字化转型，更有驱动产业数智化发展，体现了新型基础设施作为复杂系统工程的特征，其价值在于优化整个经济社会的资源配置效率。

物联网相关领域隐藏在“十五五”多个方向

“十四五”规划中提出“推动物联网全面发展，打造支持固移融合、宽窄结合的物联接入能力”，“十五五”规划进一步更新为“推动移动物联网自主迭代”。从过去五年物联网发展来看，当前固移融合、宽窄结合的物联接入能力已经逐步完善，基本能够覆盖所有物联场景，接下来移动物联网的自主迭代更多是从需求场景出发，进一步实现各类接入技术和能力的持续升级。从“十五五”新型基础设施来看，信息通信网络和卫星互联网也在很大程度上形成了移动物联网自主迭代的基础。

信息通信网络：从5G规模覆盖到5G-A/6G前瞻引领

在“十四五”规划中，信息通信网络建设的核心是完成5G网络的规模性覆盖，目前已建成全球规模最大的5G网络。截至2025年底，我国已建成5G基站483.8万个，每万人拥有34.4个，一个高速、泛在的移动通信基础底座已建成，为数字应用普及提供前提，同时也是物联网发展的重要底座。

进入“十五五”时期，部署重心发生了转移，核心任务为：加快5G-A移动通信网络的规模商用，建设5G-A基站50万个，加强6G技术研发、标准研制和应用验证。通过通信网络基础设施建设和超前布局，为“人工智能+”等未来产业提供领先的网络支撑。不论是5G-A还是6G，都能够充分体现移动物联网的迭代趋势。

卫星互联网从试验验证到规模化商用与生态构建

卫星互联网经过十年的发展，“十五五”期间进入了规模化、商业化推进阶段。数据显示，2025年，我国共完成92次航天发射任务，其中商业航天发射51次。2025年，我国商业卫星成功入轨321颗，占全年入轨卫星总量的82%。其中，入轨通信卫星数量最多，达到230颗，同比增长90.1%，约占入轨商业卫星总量的72%。

商业卫星组网正在加速。2025年，我国商业星座组网进入规模化部署阶段，多个重点星座完成关键组网节点。中国星网旗下的GW星座全年完成16组组网卫星发射，实现126颗组网卫星入轨，在轨组网卫星数量达到136颗，实现全国全域及“一带一路”沿线重点区域宽带通信覆盖，支撑航空互联、海洋海事通信等场景高速接入。垣信卫星旗下的“千帆”星座也稳步发展，全年3批次发射完成54颗组网卫星入轨，在轨组网卫星数量增至108颗，形成大带宽、低时延的全球覆盖卫星互联网服务能力，可满足政企客户定制化通信需求。“吉利”星座全年发射3批次34颗组网卫星，完成一期64颗卫星组网目标，实现除南北极外全球实时通信覆盖，为智能网联汽车、海洋渔业等场景提供卫星物联网服务，成为我国首个面向全球用户的低轨卫星通信星座。“天启”星座全年发射一批次4颗组网卫星，在轨37颗组网卫星稳定运行完成一期全球组网目标，低轨物联网通信服务覆盖全球，支撑物流追踪、环境监测等行业应用。

可以看出，卫星互联网已将移动物联网的迭代从地面延伸到了天空，有望成为“十五五”期间移动物联网的一个主流的形态。

新型基础设施是一个不断演进的领域，其重点方向的确定，将持续对我国的经济结构、产业竞争力产生战略影响。早在2018年底，物联网已纳入新基建的范畴，经过“十四五”的发展，物联网新基建的作用不断发挥，进入“十五五”，物联网依然是新基建的重要组成部分，而且将通过更多方向，深入融入到新型基础设施建设中，为经济社会数智化转型提供支撑。

本文作者：赵小飞

本文来源：物联网智库